中華航空便炎上‧無事

(↑失火飛機中華航空120號班機滅火之後的殘骸。)

中華航空公司120號班機在2007年08月20日上午在降落日本沖繩那霸機場時，
右引擎突然起火爆炸。機上所有人員平安無事。
在這件事情之後，很多人問我，我還敢不敢搭華航？
而我的答案是肯定的：當然還是繼續支持國營航空。





(↑使用Wii來看最新最快的日本國內報導新聞。)

不知道在事發第一時間時，突然連線日本雅虎龜速。
決定就開Wii來連線日本新聞。果然在日本沖繩那霸市就發佈了21則全部相關新聞。
而在駐台日本記者也發佈了2則。另外CNN與BBC都皆有相關報導。





(↑由日本新聞媒體NNN提供的最新連線畫面。)

在事發之後，中華航空所有波音737-800客機全線停駛，馬上送去檢查。
波音737-800型由1998年正式飛行啟用以來，其實事故近年來頻傳，

第一起在2006年9月29日，巴西戈爾航空公司一架飛往巴西首都巴西利亞的客機，
與紐約一家航空服務公司的小型商務客機在空中擦撞。737客機墜毀在亞馬遜雨林深處，
機上乘客與機組員共155人全部罹難。

第二起在2007年5月5號，肯亞航空波音737-800型客機，自西非喀麥隆首都杜亞拉起飛，
目的地是肯亞首都奈洛比，沒想到起飛不久後便與塔台失去聯絡，
不久後便墜毀，機上115人全部罹難。



(↑台灣民航局稱上個月的檢查中該機並無異樣。)

其實這次華航機長反應相當迅速，若晚了幾秒做決定，
我想這次可能就不會全員平安無事。
在最後一名人員下飛機後三秒，飛機隨即爆炸

我想這是非常顫慄的事情。可見華航空服員組在應變措施相當熟練 有效率。

(不知道是不是常出事故的關係？)值得鼓勵。





(↑日本沖繩那霸新聞全面都是這次事件。)

很多人問我還敢不敢搭華航？我的答案是肯定的：我當然敢搭！
原因並不是：發生事情後會檢查更密集、※四年一次的詛咒
而是在於它是國營事業，若台灣人都不敢搭自己國家的航空公司，
那誰要來搭？一家國營事業就這樣被搞垮？很丟臉。
這跟台灣人普遍不支持國貨個性有沒有關係我就不曉得。
至少對世界、對我來說 (包括全球首富Bill Gates比爾‧蓋茲)，
ＭＩＴ (Made In Taiwan)＝首屈一指的好貨。



※有關華航四年一次的詛咒來自於台灣民眾以訛傳訛的都市傳奇，
謠傳華航每四年就會發生一次空難。由於1994年－2002年華航間正巧都有空難，
但由於2007年是第五年，所以傳說證實根本無效。
華航1990年代至今重大空難列表：
1994年4月26日：中華航空140號班機在名古屋機場墜毀，264人罹難。史稱名古屋空難。
1998年2月16日：中華航空676號班機在中正機場附近墜毀，202人罹難。史稱大園空難。
2002年5月25日：中華航空611號班機在澎湖外海空中解體，225人罹難。史稱525華航空難。
2007年8月20日：中華航空120號班機在那霸機場引擎起火隨即爆炸，165人全員平安。

也有人跟我說，搭飛機很安全，因為出事故相對於車禍來講很少了，
說好幾年才一次飛機事故，而車禍天天有。
而我的觀點是：話根本不能這麼說！
這跟這些根本無關，也相對於車禍來講，車禍最多20人死亡算多，
飛機一墜就是上百條人命。重點是在於航空公司的檢查與人員訓練與熟練度！


要我下次坐飛機搭乘中華航空，我想我的答案是：Yes, I do。



中華航空公司

官方網站：www.china-airlines.com

客服專線：+886-2-2715-1212

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Aug. 21, 2007　撰文

編輯：Reton